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黃埔文沖600FEU全冷藏集裝箱船交付

  • 分類:行業新聞
  • 作(zuo)者:
  • 來源:中船黃埔文沖
  • 發(fa)布(bu)時間(jian):2020-08-06
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【概要(yao)描述(shu)】8月(yue)5日(ri)下午(wu),中國(guo)(guo)(guo)船(chuan)舶集團屬下黃埔文沖公司為美國(guo)(guo)(guo)DelMonte公司制(zhi)造的(de)600FEU全(quan)冷(leng)藏(zang)集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)2#船(chuan)“DelMonteRose”在文沖廠區(qu)順(shun)利交(jiao)付(fu),該船(chuan)長192米,寬30米,設計吃水9.3米,冷(leng)藏(zang)箱(xiang)(xiang)插(cha)座(zuo)數量為634FEU,航(hang)速21.5節,總噸(dun)位大約21200噸(dun),本船(chuan)為國(guo)(guo)(guo)際遠洋(yang)冷(leng)藏(zang)集裝箱(xiang)(xiang)船(chuan),全(quan)部貨柜箱(xiang)(xiang)均(jun)為冷(leng)藏(zang)集裝箱(xiang)(xiang),主要營運于南美至美國(guo)(guo)(guo)航(hang)線。這是(shi)公司八月(yue)交(jiao)付(fu)的(de)首船(chuan),標志(zhi)著“保交(jiao)船(chuan)”攻堅戰(zhan)再一次

黃埔文沖600FEU全冷藏集裝箱船交付

【概要描(miao)述】8月5日下午,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)團屬下黃埔文沖公司(si)為美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)DelMonte公司(si)制造的(de)600FEU全冷(leng)藏集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)2#船(chuan)“DelMonteRose”在(zai)文沖廠區順利交(jiao)付,該船(chuan)長192米(mi),寬(kuan)30米(mi),設計吃水9.3米(mi),冷(leng)藏箱(xiang)插座數量為634FEU,航(hang)速21.5節,總噸位大約(yue)21200噸,本船(chuan)為國(guo)(guo)(guo)際遠(yuan)洋冷(leng)藏集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan),全部貨柜箱(xiang)均為冷(leng)藏集(ji)(ji)裝箱(xiang),主要(yao)營運于南(nan)美(mei)(mei)至(zhi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)線(xian)。這是公司(si)八月交(jiao)付的(de)首船(chuan),標志著(zhu)“保交(jiao)船(chuan)”攻堅戰再一次

  • 分類:行業新聞
  • 作者(zhe):
  • 來源:中船黃埔文沖
  • 發布(bu)時間:2020-08-06
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詳情
  8月5日下午,中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為美國DelMonte公司制造的600FEU全冷藏集裝箱船2#船“DelMonteRose”在文沖廠區順利交付,該船長192米,寬30米,設計吃水9.3米,冷藏箱插座數量為634FEU,航速21.5節,總噸位大約21200噸,本船為國際遠洋冷藏集裝箱船,全部貨柜箱均為冷藏集裝箱,主要營運于南美至美國航線。這是公司八月交付的首船,標志著“保交船”攻堅戰再一次取得勝利。
黃埔文沖600FEU全冷藏集裝箱船交付
  該船作為600FEU全冷藏集裝箱系列船的第二艘船,公司各部門把工作做在前面,從細處著手一步一個腳印做實各項工作。從生產最初,即高度重視首制船出現的問題,及時跟進、落實到后續船,對難點、重點工作進行了針對性的管控,為高效率、高質量、高標準完成建造交付任務奠定基礎。該船于6月13日完成試航后,各生產部門集中優勢兵力加快速度處理試航意見,為6月30日商定封船創造條件;質量部與經營部協同準備交船事宜,各司其職確保順利交船。
  質量部未雨綢繆,把工作做在平時
  在入庫驗收方面,質量部成立了專項小組,對船東船檢在首制船提出的非功能性意見,進行篩選并重點關注。在日常加強入庫驗收工作,提前處理存在瑕疵或需要更換的設備,避免出現安裝到船上難于更換的情況;外出驗收設備后,對意見是否閉環進行全程跟進,記錄好設備編號和證書號,并逐項核對證書對應更改情況。
  在準備交船證書方面,結合首制船證書意見和船檢要求,組織設計部和船檢專項研討,提前整理出交船證書清單。在此基礎上,物資部根據完整的清單催收廠家提供證書,不僅提高了工作效率,同時也有效避免交船時設備中附件證書出現遺漏的情況。
  由于有經驗的支撐,該船在證書的提交和有害物質的退審等方面,取得了零意見和一次退審成功的優良戰績,為順利交船肅清障礙。
  經營部多方聯動,確保船東及時接船
  在本船試航期間,經營部即與船東就交船時間展開洽談。由于新冠疫情的影響,船東船員無法獲得簽證來華,且來華所需時間較長,為不影響公司生產安排,經營部與船東協商一致,商定于6月30日封船、于7月15日之后交船。同時,為保證盡快交船,經營部聯合人力資源部、公司辦公室,主動聯系中國駐烏克蘭大使館、集團外事處、省商務廳及省外事辦等單位,多管齊下,尋求最快速的有效渠道,保證船員順利拿到來華簽證。
  然而,船員在拿到簽證后又面臨另一問題,無法找到合適航班來華。對此,公司與集團兄弟船廠保持充分溝通、共享資源,最終安排船員聯合包機來華。在此困難時刻,公司與船東互幫互助、精誠合作,保證了該船的成功交付,滿足了船東對于高規格全冷箱船的使用需求。
  各部門勠力同心,力保節點保質按期
  今年,雖然疫情對勞動力、物資供應、服務配合、船東到廠等均有不同程度的影響,生產一度較為被動,但事業部領導按照聯系基層“五個一”的部署,積極發揮協調與保障作用,帶領各級干部、員工協同作業,確保每個節點按期實現,并取得施工工時較首制船減少約8.3%的成績。造船人不畏艱難、勇于拼搏,努力實現著一艘還比一艘好的美好愿望。

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